حماد يسأل عن الشركات المتقدمة لمبنى الركاب الجديد

8_12_201530427PM_4262948701قدم النائب سعدون حماد أسئلة لوزير الأشغال العامة ووزير الكهرباء والماء تتعلق بالثلاث شركات المتقدمة للممارسة لمشروع إنشاء وإنـجاز وتأثيث وصيانة مبنى الركاب الجديد بمطار الكويت الدولي (II)

السؤال الاول

السيد/ رئيس مجلس الأمة المحترم
تحيه طيبة و بعد ،،،

يرجى التكرم بتوجيه السؤال التالي إلى السيد / وزير الأشغال العامة ووزير الكهرباء والماء المحترم

( نص السؤال )

نما إلى علمي أن وزارة الاشغال العامة قامت بتشكيل لجنة فنية مشتركة تضم أعضاء من داخل وزارة الاشغال وخارجها لدراسة عطاءات الثلاثة شركات المتقدمة للممارسة لمشروع إنشاء وإنـجاز وتأثيث وصيانة مبنى الركاب الجديد بمطار الكويت الدولي (II) ، وذلك بعد فض المظاريف وكشف عطاءات تلك الشركات لاصدار التوصيات ورفعها الى لجنة المناقصات المركزية .
إلا انه لوحظ استبعاد بعض الأعضاء الممثلين لوزارة الاشغال العامة من تلك اللجنة (الوكيل المساعد لقطاع المشاريع الانشائية – مهندس المشروع – المستشار القانوني) ، بالإضافة إلى انه تم ترشيح ممثلين لوزارة الاشغال العامة من خارج الوزارة ، كما لوحظ إنسحاب اربعة من أعضاء اللجنة المشكلة من خارج الوزارة وذلك بعد عقد اجتماعات تلك اللجنة .
كما لوحظ أن إحدى الشركات الثلاثة التي تقدمت للممارسة وهي صاحبة أقل الاسعار بقيمة مليار و312 مليون دينار كويتي ، هي نفس الشركة التي سبق وتقدمت للمناقصة وأوصت اللجنة الفنية المشكلة من قبل وزير الاشغال السابق عبدالعزيز الابراهيم بالغاء المناقصة لمخالفتها للشروط الفنية المطلوبة للمناقصة ولارتفاع السعر بنسبة تزيد على 39% عن التكلفة التقديرية للمشروع .

لذا يرجى إفادتي وتزويدي بالاتي :
1- تزويدي بكشف تفصيلي بأسماء اعضاء اللجنة الفنية المشتركة المشكلة لدراسة عطاءات الشركات المتقدمة للممارسة لمشروع إنشاء وإنـجاز وتأثيث وصيانة مبنى الركاب الجديد بمطار الكويت الدولي (II)، مع تزويدي بالمسمى الوظيفى لكل منهم – الجهة التي يعمل بها – الجهة التي يمثلها امام اللجنة ؟
2- ما الاسس والمعايير التي تم اتباعها لاختيار أعضاء اللجنة الفنية المشتركة المشكلة لدراسة عطاءات الشركات المتقدمة للممارسة لمشروع إنشاء وإنـجاز وتأثيث وصيانة مبنى الركاب الجديد بمطار الكويت الدولي (II) ؟ مع تزويدي بقرار تشكيل تلك اللجنة .
3- هل تم الاتصال بأعضاء تلك اللجنة قبل اصدار قرار تكليفهم بتشكيلها ؟ يرجى تزويدي بكافة المخاطبات الخاصة بهذا الشأن ؟
4- ما أسباب استبعاد بعض أعضاء اللجنة الممثلين لوزارة الاشغال العامة ( الوكيل المساعد لقطاع المشاريع الانشائية – مهندس المشروع – المستشار القانوني) ؟ وهل تم استبدال ممثل وزارة الاشغال العامة من خارج الوزارة ؟ اذا كانت الاجابة بالايجاب ، يرجى تزويدي بالأسباب ؟
5- تم اقفال باب العطاءات بتاريخ 2/8/2015 ، كم عدد الاجتماعات التي عقدتها اللجنة الفنية المشتركة المشكلة لدراسة عطاءات الشركات المتقدمة للممارسة لمشروع إنشاء وإنـجاز وتأثيث وصيانة مبنى الركاب الجديد بمطار الكويت الدولي (II) ؟
6- تزويدي بنسخه من تفريغ اجتماعات تلك اللجنة ، مع تزويدي بصورة من محضر الاجتماعات والنتائج التي توصلت اليها .
7- هل تم انسحاب اعضاء من تلك اللجنة من خارج الوزارة بعد عقد اجتماعات تلك اللجنة ؟ اذا كانت الاجابة بالايجاب ، فما اسباب انسحابهم من تلك اللجنة ؟ مع تزويدنا بأسماء اعضاء اللجنة المنسحبين ؟
8- يرجى تزويدي بكشف تفصيلي بأسماء الشركات التي تم فض وكشف عطاءاتها للممارسة لإنشاء وإنجاز وتأثيث وصيانة مبنى الركاب الجديد بمطار الكويت الدولي (II) ؟
9- ما أسباب ادراج الشركة صاحبة أقل الاسعار في المناقصة السابقة ضمن الشركات المؤهلة للممارسة ، رغم انه سبق وتقدمت للمناقصة وأوصت اللجنة الفنية المشكلة من قبل وزير الاشغال السابق عبدالعزيز الابراهيم بالغاء المناقصة لمخالفة الشركة للشروط الفنية المطلوبة ولارتفاع السعر بنسبة تزيد على 39% عن التكلفة التقديرية للمشروع ؟
9- ما اسباب ارتفاع سعر اقل العطاءات المقدمة للممارسة حيث بلغ قيمته مليار و312 مليون دينار كويتي عن التكلفة التقديرية للمشروع المقدرة ب 900 مليون دينار كويتي ؟

مع خالص التحية ،،،

مقدم السؤال
سعدون حماد العتيبي

السؤال الثاني
السيد/ رئيس مجلس الأمة المحترم
تحيه طيبة و بعد ،،،

يرجى التكرم بتوجيه السؤال التالي إلى السيد / وزير الأشغال العامة ووزير الكهرباء والماء المحترم

( نص السؤال )

نما إلى علمي قيام وزير الاشغال العامة بمخاطبة المستشار العالمي لمشروع إنشاء وإنـجاز وتأثيث وصيانة مبنى الركاب الجديد بمطار الكويت الدولي (II) وذلك لزيادة القيمة التقديرية للمشروع الي مليار و250 مليون دينار كويتي ، كما تم التغيير في الاشتراطات والمواصفات الفنية للمشروع للتقليل من قيمة الممارسة على حساب المواصفات والشروط الفنية ومن اجل ترسية الممارسة على احدى الشركات المخالفة للمواصفات والتي سبق وتقدمت للمناقصة وأوصت اللجنة الفنية المشكلة من قبل وزير الاشغال السابق عبدالعزيز الابراهيم بالغاء المناقصة لمخالفتها للشروط الفنية المطلوبة للمناقصة ولارتفاع السعر بنسبة تزيد على 39% عن التكلفة التقديرية للمشروع ، مما يعد تلاعب وتعدي على المال العام .

لذا يرجى إفادتي وتزويدي بالاتي :
1- تزويدي بنسخة من توصيات اللجنة الفنية المشكلة من قبل وزير الاشغال السابق عبدالعزيز الابراهيم لدراسة عطاءات الشركات المتقدمة لمناقصة مشروع إنشاء وإنـجاز وتأثيث وصيانة مبنى الركاب الجديد بمطار الكويت الدولي (II) .
2- تزويدي بكشف تفصيلي بأسماء الشركات التي تم فض وكشف عطاءاتها للمارسة . وهل ضمن تلك الشركات شركة سبق وان أوصت اللجنة الفنية المشكلة من قبل وزير الاشغال السابق عبدالعزيز الابراهيم بالغاء المناقصة لمخالفتها للشروط الفنية المطلوبة للمناقصة ولارتفاع السعر بنسبة تزيد على 39% عن التكلفة التقديرية للمشروع ، إذا كانت الاجابة بالايجاب ، فما اسباب ادراج تلك الشركة ضمن الشركات المؤهلة للممارسة ؟
3- هل تم التغيير في بعض الاشتراطات والمواصفات الفنية لمشروع إنشاء وإنـجاز وتأثيث وصيانة مبنى الركاب الجديد بمطار الكويت الدولي (II) ؟ اذا كانت الاجابة بالايجاب ، فما اسباب تلك التغييرات ؟ يرجى تزويدي بكافة المخاطبات الخاصة بهذا الشأن
4- ما اسباب عدم إعادة طرح المناقصة مرة اخرى بعد اجراء تلك التغييرات وذلك بالمخالفة للوائح والقوانيين المتبعة ؟
5- هل تمت بينكم وبين المستشار العالمي لمشروع إنشاء وإنـجاز وتأثيث وصيانة مبنى الركاب الجديد بمطار الكويت الدولي (II) مخاطبات واتصالات بهدف زيادة القيمة التقديرية للمشروع الي مليار و250 مليون دينار كويتي ؟ إذا كانت الاجابة بالايجاب ، فما اسباب مطالبتكم بزيادة التكلفة التقديرية للمشروع الي مليار و250 مليون دينار كويتي ؟ ومتى تمت تلك المخاطبات ؟ يرجى تزويدي بكافة المستندات الخاصة بهذا الشأن .

مع خالص التحية ،،،

مقدم السؤال
سعدون حماد العتيبي

شاهد أيضاً

محمد عبيد الراجحي بحث مع سفيري مصر وتركيا التعاون الثنائي

استقبل وزير الدولة لشؤون مجلس الأمة محمد عبيد الراجحي سفير جمهورية مصر العربية الشقيقة السفير …

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

كويت نيوز

مجانى
عرض